Dialog-Lexikon
TagebuchEMobilGebrauchtkauf
wir kauften immer nur Gebrauchte, denn Neues zu
teuer & für unsere Zwecke auch zu schade. - Überdies war uns "Bis
dass der TÜV uns scheidet" keine falsche Devise.
Dadurch entstand allerdings Diskrepanz, schon lange E-Mobile zu propagieren
& erst vor zwei Monaten einen gebrauchten ID.3 aus 2021 zu kaufen =
eigentlich zu groß für das enge Berlin, so dass wir wahrscheinlich in diesmal
kürzerer Frist auf einen kleineren Gebraucht-ID-Polo wechseln werden;
vielleicht in drei Jahren.
Betreffs #Laden
Auf unserem MietshausDach haben wir eine leistungsfähig PV, aber statt
anschaffungsteurer WallBox-Installation laden wir dieses erste E-Auto vorläufig
oder dauerhaft mit einem einfachen SchukoStecker-Ladegerät für 75 € und oft
nur mit 2 kW, damit es zum PV-Überschuss passt und den vielen anderen
Haushalten genug PV-Strom belässt.
Wir haben es leichter als andere, weil langsames TagsüberLaden zu unserem
BüroProfil passt, während wir mit einer 11-kW-WallBox unnötens Strom kaufen
würden.
Im Winter kann eine WallBox auch für uns mehr Sinn machen, wenn sich per flexiblen Stromtarif preisgünstiger WindStrom aus dem Netz ziehen lässt.
Wir beobachten es per kostenloser APP & API der www.energy-charts.info des Fraunhofer Instituts & simulieren flexible Stromtarife, die allerdings nur rentabel sein können, wenn genügend stationärer Speicher antizyklische Taktung zur NetzLastKurve ermöglichen - unter Berücksichtigung von 20 bis 30 Prozent Umwandlungsverlusten = komplexes Szenario, aber wir haben das Glück experimentierfreudiger Mitmachender.
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Was das Fahren des ID.3 anbelangt, ist es wie ein "Raumgleiter", fühlt sich vor allem in der Beschleunigung angenehm "unmechanisch" an, wenngleich mit 160 km/h in der Spitze langsamer als unser 75-PS-VW-Fox, aber so spaßig mir mit früheren Kraftfahrzeugen mehr als 250 km/h waren, hatte ich immer schlechtes Gewissen & genieße seit 2007 das rücksichtsvollere "Mitschwimmen".
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#Fazit: Gebrauchtkauf eines E-Mobils wird
zunehmend attraktiver, vor allem wenn sich zuhause laden lässt, ob mit oder
eigener PV.
Mein ID.3 aus 2021 (EZ 4/22) fühlt sich wie ein Neuwagen an & kostete nur
noch die Hälfte vom Neupreis.
VW-HändlerGarantie 1 Jahr plus VW-BatterieGarantie bis 2032 oder 180.000 km.
Falls wir tatsächlich in drei, vier Jahren auf ein für Berlin praktischer
kleineres umsteigen sollten, dann werde ich zwar einen Wertverlust
"erwirtschaften", aber geringer als bei einem Neuwagen nach einem
Jahr.
Auch die erneute E-Mobil-Förderung wird sich positiv auf die
Gebrauchtwagenpreise auswirken. Es sei denn, dass sich die Nachfrage infolge des
Irankriegs zu drastisch erhöht, weshalb ich vermute, dass sich im Moment wenig
an Preisrutsch tut.
Schlussendlich dürfte sich der Wertverlust meines ID.3 auch in den Preisen
eines neueren Gebrauchtwagen abbilden.
Ich wünsche Ihnen Muße für die Suche nach der passenden Entscheidung.
Markus S. Rabanus 20260507
VW-ID.3 meine Autos EMobil Gebrauchtwagen Verkehrswende