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Im Februar 2026 gebraucht (Bj. 2021) gekauft. - Ohne Probefahrt, weil wenig Zeit und das Autohaus inmitten Berliner Staus bloß "ProbeStehen" ermöglicht hätte.
Uns genügte die Garantie für alles
Prospektierte, z.B. betreffs der 55 kWh Batterie bis zum Jahr 2031 oder 180.000
km.
Wir hatten uns nur kurz rein gesetzt, haderten, denn für unsere
Zwecke übertrieben und mit weniger als 25.000 km eigentlich zu neu, aber
wir wollten endlich auf E-Mobilies umsteigen & für unter 18.000
€ ist dieses Marktsegment noch zu dünn..
Erst am 15.04,2026 abgeholt & sofort positiv
überrascht, denn zwischen den vielen SUV des
Autohauses glaubten wir einen Kleinwagen gekauft zu haben, aber der ID-3 hat einen
Innenraum, der einem 5er-BMW in nichts nachsteht und mit den Außenmaßen in
Breite & Höhe übertrifft.
Den alten VW-Fox hatte ich zwar in meiner
Vergleichstabelle mit den uns interessanten E-Fahrzeugen, aber ich hätte besser
auch meine früher größeren PKW einbeziehen sollen, um erfahrungsbasiert die
Maße zu vergleichen.
Mit den engeren Platzverhältnissen des Fox & dess Transportvermögen nach
Rückbank-Ausbau kamen wir bestens aus & mit den geringeren Außenmaßen ist
es eben auch bequemer in den teils sehr engen Straßen Berllins.
Insofern wäre der künftige ID-2 unseren Ansprüchen gerechter, nur eben noch
immer nicht auf dem Markt und bis er dann als zwei- oder dreijähriger
Gebrauchtwagen zu haben wäre, dauerte uns jetzt zu lange,
Fahreigenschaften
Dem Spruch "Nie wieder Verbrenner" macht der ID-3 alle Ehre - in jederlei Hinsicht >> Fahrwerk & Lenkung sind prima abgestimmt. Das überrascht nicht, denn Volkswagen versteht sich auf das Handwerk, so dass der Fahreindruck vollends davon dominiert ist, wie sehr der Elektromotor die hohe Dynamik mit Ruhe vereinbart. Das entspricht zwar der Kenntnis, aber die Erfahrung ist dann schon noch mal etwas anderes >> kein stolperndes Beschleunigen durch Gangwechsel, sondern durchgehende Beschleunigung.
Stadttauglichkeit
Wie gesagt >> je enger die Straßen, desto bequemer sind schlankere Fahrzeuge, während der ID-3 doch schon ein ziemlicher Brocken ist, aber klasse. (20260415)
Innenausstattung
Entspricht der Mittelklasse, Bis zum Update 2025
wurde vielerseits das "viele Hartplastik" kritisiert, aber ich brauche
keine Posterung unter der Frontscheibe, sondern hätte dort lieber eine
großflächige Ablage-Mulde, was vielen Leuten mal wieder nicht schick genug
wäre, - Egal, denn eigentlich genügend Ablagen und großes Fach zwischen den
Vordersitzen unter den klappbaren Armlehnen.
Wir tanken möglichst nur Sonnenergie >> Haustankstelle
und nicht mit 11 kW, sondern mit knapp 2 kW, denn je weniger schnell, desto
weniger Strom braucht es aus dem Netz. - Wir rechnen mit 200 km Reichweite, was
für unsere Zwecke genügt. sp dass wir im Winter nur dann laden müssen, wenn
es im Netz genügend Windenergie gibt.
Assistenzsysteme
Aufzählung & Bewertung demnächst, denn noch übe ich & alles Entdeckte sehr praktisch.
genauere Daten siehe >> wikipedia.org/wiki/VW_ID.3
>> mein kleines, praktisches Auto
>> FOX leider nicht elektrisch
Mal kurz die Höchstgeschwindigkeit getestet, aber alle Motoren sollten tiefer abgeregelt sein >> Motorenlimit
ID-3 im Breitenvergleich mit Kombis Opel-Astra & Cupra. - Eher zu groß für unsere Zwecke im Großstadtverkehr.
